Данный проект зарегистрирован в ЕАПО.
1. Зеркало заднего вида с автоматической регулировкой угла отображения. Рег.№ 200801516(ЕАПО)
Отчёт о патентном поиске будет опубликован: 27/02/2010г. в Бюллетене Евразийского патентного ведомства № 1 за 2010г.
Ниже, приведены примеры (для сравнения) обычных и с увеличенным углом захвата автомобильных (боковых) зеркал (заднего вида) - показывающие, что "даст" водителю этот проект при его внедрении.
В примерах показаны углы захвата (боковых) зеркал, работа которых, как с правой, так и с левой стороны (от) водителя одинакова.
- Такой угол обзора будет иметь зеркало Вашего автомобиля, после внедрения проекта.
- Положительной стороной проекта, является удаление "мертвой зоны".
- Не стоит "крутить" голову, выворачивая отделы шейных позвонков, и тем более, оно будет Вам
необходимо если у Вас проблемы с позвоночником.
- В зависимости от Вашего желания, зону (угол) захвата зеркальной пластины, можно будет регулировать,
от такого как эскизом выше, до такого - то есть, делать угол отражения больше или меньше.
- Зеркало полностью регулируется под Ваши запросы (на нужный угол захвата).
- Этот угол захвата у Вашего зеркала, на данный день! Удобств мало (их просто нет), а если продуло шейный отдел,
тогда, приходится поворачиваться корпусом (телом), что бы, разглядеть подходящий момент для маневра.
- То есть, у Всех водителей автотранспортных средств на сегодня (пока), есть только такой угол
отображения в боковых зеркалах заднего вида.
- Обычный угол захвата (зеркало Вашего авто). В него, Вы не увидите следующий параллельно Вашему автомобилю
другой, под № 2.
- При перестроении в лево (зеркало Вашего авто), т.к. Вы его просто не видите, то Вы создаете ещё и
аварийную для других (№ 2) аварийную ситуацию, что может (и приводит) к авариям на дорогах. Если Вы
небыли участником ДТП, то спросите того, кто был, задав вопрос: -"А Вы видели, что слева (или справа) производит движение
другое автотранспортное средство"? Угадывать, что Ваш собеседник скажет, не придется. Если бы видел - не было бы ДТП.
- С "Нашим зеркалом" - Вы можете видеть автомобили которые производят движение как с лева так и
справа от Вас. И Вам, что бы не совершить ДТП, нужно будет просто в них смотреть - что бы видеть
имеющиеся для Вас помехи...
- При перестроении, "Наше зеркало", всё ещё, будет держать в своей зоне те "помехи", которые уже
станет не видно при использовании простого зеркала (обычного). А, это значит, если Вы стали участником ДТП,
что: если Вы - пользуетесь зеркалами во время маневров (смотрите в них), Вам просто трудно в неё попасть - если Вы её не
спровоцируете сами.
- На этом эскизе под № 1, Вы видите как отображает Ваше (обычное) зеркало (угол его отображения мал).
- А, на эскизе под № 2, Вы видите как отображает Наше (необычное) зеркало, его угол отображения
увеличен).
Как Вы понимаете, очень жаль, что, автомобильные зеркала применяемые сегодня, дают возможность водителю, увидеть опасность для столкновения (помеху) когда уже практически поздно что то изменить в дорожной ситуации. В основном, как полагают многие, всегда аварию можно избежать, тогда почему аварийность на дорогах имеет место, и почему они возникают постоянно (периодически)? Как именно эту проблему, на данный закрыть? Вы знаете ответ?
Ответ прост! Именно этот проект, имеет возможности по разрешению данной ситуации (проблемы), которая со временем станет разрешима и остаётся ждать, когда аварийность на дорогах (ДТП) резко снизит свою статистику. Цель проекта - сокращение ДТП.
При имеющихся у Вас вопросах по принципу работы зеркала (согласно данного проекта), Вы можете задать свой вопрос автору и получить на него ответ.
В проекте могут быть применены работы как одного, так и двух патентов. Согласно которых - тема одна, а принципы работы зеркальной пластины - различны.
Как уже сообщалось на этом сайте, проект остается открытым для:
- автопроизводителей;
- инвесторов (предпринимателей), которые смогут реально его реализовать.
